Quando a confiabilidade é fundamental, um motor de trator Ford 5610 II remanufaturado da Timik Engines garante que seu equipamento permaneça confiável e eficiente.
Com cada motor meticulosamente reconstruído em nossas instalações em Southampton por técnicos especialmente treinados, a qualidade e a precisão são garantidas.
O motor Ford 5610 II para tratores foi lançado no final da década de 1980 e rapidamente conquistou reputação entre agricultores e operadores por seu design robusto, desempenho potente e durabilidade.
Reconhecido pela facilidade de manutenção e pela impressionante economia de combustível, o Ford 5610 II continua sendo muito popular até hoje, sendo valorizado tanto para aplicações agrícolas quanto industriais.
Graças ao seu design simples, sistema de injeção mecânica confiável e componentes internos duráveis, o Ford 5610 II resistiu ao teste do tempo.
A disponibilidade contínua de peças de reposição e a ampla experiência entre os mecânicos reforçam ainda mais sua popularidade no setor agrícola.
Todos os motores são construído sob encomendaE o preço é baseado na reconstrução do seu motor atual pela Timik Engines. Podemos reconstruir com maestria o motor do seu trator Ford 2000 a diesel, garantindo os mais altos padrões de qualidade.
Caso seja necessário um motor em regime de troca, a Timik Engines pode providenciar um motor para reconstrução, mediante o pagamento de uma taxa adicional. entre em contato connosco Informe o número da sua bomba injetora de combustível e o modelo da máquina em que ela está instalada antes de agendar a remanufatura do seu motor.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.