Potência de 160 cv do motor turboalimentado de seis cilindros da Série TW da Ford.
A Timik Engines fornece motores diesel turboalimentados totalmente recondicionados para o trator Ford TW25, parte da gama TW atualizada da Ford, introduzida em 1983. O TW25 substituiu o TW-20 na linha revisada e foi fabricado na fábrica da Ford em Antuérpia, na Bélgica.
Uma das mudanças mais notáveis em relação ao seu antecessor foi o capô significativamente mais longo, conferindo ao TW25 uma presença mais imponente e maior capacidade de processamento em grandes áreas agrícolas. Posicionava-se acima do TW-15 na gama de produtos e era direcionado para operações que exigiam alta potência contínua em grandes extensões de terra. A produção se estendeu até 1989.
O TW25 estava disponível em configurações de tração nas duas ou quatro rodas e era adequado para cultivo pesado, contratos agrícolas de alta produtividade e trabalhos de tração em grande escala. Seu motor turboalimentado 401 produzia uma vantagem substancial de torque em relação aos modelos de aspiração natural de gama inferior da Ford, com torque máximo atingido a 1,600 rpm, proporcionando forte capacidade de tração sob carga.
A transmissão Dual Power oferecia 16 marchas à frente e 4 à ré, com troca em movimento entre acionamento direto e um modo de potência reduzida para cada relação. Com 160 hp brutos, o TW25 era uma máquina competente para sua época e continua sendo um candidato muito procurado para restauração entre operadores que utilizam equipamentos antigos para grandes áreas.
O motor instalado no Ford TW25 é o Ford 401, um seis cilindros a diesel, refrigerado a líquido e turboalimentado, com 6.6 litros de cilindrada e diâmetro e curso de 112 x 112 mm. Ele tem potência líquida de 156 hp (116.3 kW) e potência bruta de 160 hp (119.3 kW) a 2,200 rpm, com torque máximo de 575 Nm (424 lb-ft) a 1,600 rpm, taxa de compressão de 15.6:1 e ordem de ignição de 1-5-3-6-2-4.
A Timik Engines remanufatura esta unidade de acordo com as especificações completas, restaurando o bloco, o cabeçote, o virabrequim, o turbocompressor e o conjunto rotativo às tolerâncias originais de fábrica. Quando um motor TW25 acumula muitas horas de uso ou apresenta sinais de desgaste, uma unidade totalmente remanufaturada é a maneira mais confiável e econômica de retornar à plena capacidade de funcionamento.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.