Na Timik Engines, perto de Southampton, em Hampshire, somos especializados na remanufatura de motores a diesel de alta qualidade em nossas instalações. Como membros orgulhosos da Federação de Remanufaturadores de Motores (FERMA), garantimos que cada motor atenda aos rigorosos padrões da norma BSI AU 257:2002, parte da Série de Normas Britânicas para Automóveis (British Standard Automobile Series).
O Perkins 1006.60TW é um motor diesel de 6 cilindros, turboalimentado e com intercooler, com 6.0 litros de cilindrada e injeção direta. Sendo a variante de maior potência da gama 1006, é identificado pelo código de construção YK e distingue-se das variantes anteriores do 1006 pelo seu intercooler arrefecido a água, o que o sufixo "W" no seu nome indica.
A produção da família 1006 foi encerrada em novembro de 2014, após quase 30 anos, sendo o 1006.60TW a evolução final da série.
O intercooler refrigerado a água reduz a temperatura da carga de admissão, aumentando a densidade do ar e permitindo uma maior entrega de combustível para uma melhor potência em comparação com as variantes turboalimentadas 1006.60T e 1006.60TA que o precederam.
Em conjunto com a câmara de combustão Perkins Quadram, um sistema de injeção direta assistida por computador projetado para otimizar o fluxo de ar dentro do cilindro, o motor 1006.60TW oferece fortes características de torque e combustão eficiente em toda a faixa de operação. Isso o torna ideal para aplicações de alta frequência que exigem desempenho constante sob carga.
O motor 1006.60TW foi adotado para tratores agrícolas de alto desempenho, incluindo as séries Massey Ferguson 6260, 6270, 6280, 6290 e 8220. A JCB o especificou para os tratores Fastrac 1115, 1125, 1135, 2115 e 2125 e para a pá carregadeira 426.
Em sua versão marítima, serviu de base para os motores de propulsão Perkins Sabre M225Ti, M265Ti e M300Ti, utilizados em embarcações comerciais e de recreio em todo o mundo. O motor também foi amplamente adotado em unidades de potência industrial, compressores e grupos geradores.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.
Os preços não incluem IVA.
Este serviço destina-se exclusivamente à remanufatura do seu próprio motor. NÃO oferecemos serviço de troca.
Os motores doados devem estar completos (bloco, cabeçote, virabrequim e principais componentes fundidos intactos). Motores com danos graves podem estar sujeitos a custos adicionais. Entre em contato conosco antes do envio para avaliação.
Timik Agricultural Ltd, Church House Farm, Clewers Hill, Waltham Chase, Southampton, SO32 2LN, Reino Unido