Na Timik Engines, perto de Southampton, em Hampshire, somos especializados na remanufatura de motores a diesel de alta qualidade em nossas instalações. Como membros orgulhosos da Federação de Remanufaturadores de Motores (FERMA), garantimos que cada motor atenda aos rigorosos padrões da norma BSI AU 257:2002, parte da Série de Normas Britânicas para Automóveis (British Standard Automobile Series).
O Perkins 1006.6T é um motor diesel turboalimentado de 6 cilindros com 6.0 litros de cilindrada, produzido por injeção direta. Fabricado de 1986 a 1998, o 1006.6T trouxe um aumento significativo de potência para a plataforma da Série 1000.
A adição da turbocompressão transformou a capacidade do motor, tornando-o adequado para máquinas agrícolas mais pesadas, guindastes móveis e aplicações industriais exigentes. Este motor equipou tratores Massey Ferguson, incluindo os modelos 3120, 3125, 3140, 3635 e 3645.
A JCB adotou o motor para a série Fastrac, que também foi especificado para guindastes móveis, colheitadeiras agrícolas, grupos geradores industriais e para aplicações automotivas, de ônibus e caminhões da linha Phaser. A configuração turboalimentada de seis cilindros do 1006.6T proporcionava potência robusta com bom refinamento.
A disponibilidade de peças é ampla através da rede Perkins, e o projeto comprovado do motor permite a reconstrução de acordo com as especificações originais, utilizando componentes genuínos ou peças de reposição de alta qualidade. Após a montagem, cada motor passa por rigorosos testes em dinamômetro, garantindo operação confiável em condições reais.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.