Na Timik Engines, perto de Southampton, em Hampshire, somos especializados na remanufatura de motores a diesel de alta qualidade em nossas instalações. Como membros orgulhosos da Federação de Remanufaturadores de Motores (FERMA), garantimos que cada motor atenda aos rigorosos padrões da norma BSI AU 257:2002, parte da Série de Normas Britânicas para Automóveis (British Standard Automobile Series).
O Perkins 1104C-44 é um motor diesel de 4 cilindros, naturalmente aspirado, com 4.4 litros de cilindrada e injeção direta. Integrante da Série 1100 da Perkins, o 1104C-44 é a variante naturalmente aspirada da família 1104, atendendo aos padrões de emissões Tier 2 e EU Stage II. Os motores com o prefixo de fabricação RE são unidades com sistema de combustível mecânico, identificadas por um número de série que começa com RE.
O motor 1104C-44 utiliza um diâmetro de 105 mm e um curso de 127 mm, com uma taxa de compressão de 19.3:1 e uma ordem de ignição de 1-3-4-2. Sua arquitetura de aspiração natural resulta em um motor robusto e descomplicado, com um sólido histórico de serviços em aplicações industriais leves e de movimentação de materiais.
O design da Série 1100 prioriza a facilidade de manutenção, com acesso para manutenção em um único lado e intervalos de manutenção de 500 horas.
O modelo 1104C-44 RE tem sido amplamente especificado em equipamentos industriais e de movimentação de materiais, incluindo empilhadeiras Hyster, retroescavadeiras industriais, minicarregadeiras, carregadeiras compactas de esteiras, grupos geradores e uma variedade de unidades de energia industrial leve.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.