Na Timik Engines, perto de Southampton, em Hampshire, somos especializados na remanufatura de motores a diesel de alta qualidade em nossas instalações. Como membros orgulhosos da Federação de Remanufaturadores de Motores (FERMA), garantimos que cada motor atenda aos rigorosos padrões da norma BSI AU 257:2002, parte da Série de Normas Britânicas para Automóveis (British Standard Automobile Series).
O Perkins 1104C-44T é um motor diesel turboalimentado de 4 cilindros com 4.4 litros de cilindrada e injeção direta. Integrante da Série 1100 da Perkins, o 1104C-44T é a variante turboalimentada da família 1104, atendendo aos padrões de emissões Tier 2 e EU Stage II. Os motores com o prefixo de fabricação RG possuem sistema de injeção mecânica com bomba injetora rotativa Lucas DP 210, identificada por um número de série que começa com RG.
O motor 1104C-44T utiliza um diâmetro de 105 mm e um curso de 127 mm, com uma taxa de compressão de 18.2:1 e uma ordem de ignição de 1-3-4-2. A adição do turbocompressor em relação ao 1104C-44 de aspiração natural eleva a potência máxima para 100 hp (74.5 kW) a 2300 rpm e o torque máximo para 415 Nm a 1350 rpm, tornando-o ideal para as maiores demandas de potência de manipuladores telescópicos e retroescavadeiras.
O design da Série 1100 proporciona acesso para manutenção por um único lado e intervalos de manutenção de 500 horas em toda a linha.
O motor RG38067 é especificado para aplicações JCB e Manitou, podendo substituir diretamente os motores 1104C-44T em retroescavadeiras JCB e manipuladores telescópicos Manitou.
O bloco do motor é retificado para as medidas originais e recebe novas camisas de cilindro. O cabeçote é recondicionado, com as sedes das válvulas retificadas e novas válvulas instaladas. O virabrequim é retificado com tolerâncias precisas.
Todos os motores são recondicionados em nossa oficina limpa, com pistões e anéis novos, mancais, bomba de óleo, bomba d'água e conjunto completo de juntas. Os equipamentos de injeção de combustível são remanufaturados e os turbocompressores são substituídos quando aplicável.
Todos os motores são testados em dinamômetro para confirmar a potência correta, a pressão do óleo e as temperaturas de operação. Os motores são pintados e preparados para entrega com toda a documentação necessária.